معلمات dmrv يعمل على vaz 2115. ما هو dmrv في السيارة: الغرض ، علامات الخلل

تحياتي لأصدقائك في موقع إصلاح السيارات بنفسك. يعد مستشعر تدفق الهواء الجماعي أحد أهم عناصر المحرك ؛ فبدونه لا يمكن لمحرك الحقن أن يعمل بشكل طبيعي.

تتمثل المهمة الرئيسية لجهاز استشعار تدفق الهواء الشامل في قياس حجم الهواء الذي يمر في أسطوانات محرك "الحصان الحديدي".

كما تعلم ، فإن تشغيل وحدة الطاقة واستهلاك الوقود يعتمدان بشكل مباشر على الخلط الصحيح للبنزين والهواء ، وبالتالي فإن انهيار هذا الجزء يؤدي إلى تشغيل غير مستقر لمحرك السيارة.

مستشعر DMRV هو جهاز صغير ، مثبت على جانب واحد من الجسم مرشح الهواء، ومن ناحية أخرى ، على أنبوب الهواء الذي يذهب إلى صمام الخانق.

أنواع أجهزة استشعار DMRV ومبدأ التشغيل

من أجل التحقق شخصيًا من مستشعر تدفق الهواء الشامل ، وتحديد الأعطال وإصلاحها ، يجب عليك أولاً فهم هيكله ومبدأ كيفية عمله.

أول تطوير لهذا الجزء هو مقياس تدفق الهواء في أنبوب Pitot. يشبه جوهر هذا النوع من العمل صمام الخانق.

تحت تدفق الهواء ، يتم فتح شفرة ، يتم تثبيت جهاز قياس عليها. كلما زاد دوران الشفرة ، زادت مقاومة هذا الجهاز لللف.

في الأجهزة الحديثة (عدادات تدفق الأسلاك الساخنة) ، يتم تثبيت سلك بلاتيني يعمل كمبادل حراري.

جوهر العمل: يتم تبريد السلك البلاتيني بواسطة تيار من الهواء. لضبط درجة الحرارة بينه وبين الهواء ، يتم إمداد السلك بالكهرباء ، ويمكن تعديل مقدارها. كلما زاد تدفق الهواء ، زادت الحاجة إلى توفير المزيد من الكهرباء.

لمنع السلك من الاتساخ ، يتم توصيله بنظام حماية ذاتي التنظيف. عند إيقاف تشغيل المحرك ، يتم توفير أقصى قدر من الكهرباء له للتدفئة ، في مكان ما يصل إلى ألف مائة درجة مئوية.

كيفية التحقق من مستشعر MAF

في الممارسة العملية ، تم تحديد عدة طرق لفحص مستشعر تدفق الهواء الجماعي لسيارات VAZ بمحرك حقن. تتضمن الطريقة الأولى فصل مستشعر تدفق الهواء الشامل عن مصدر الطاقة.

أسهل طريقة لفحص مستشعر تدفق الهواء الشامل يمكن أن يصنعها كل سائق سيارة. الخطوة الأولى هي فصل الموصل عن المستشعر وبدء تشغيل المحرك.

بعد هذه الإجراءات ، سوف يخطر المراقب بالحادث ، وسيتم تنظيم إمدادات الوقود فقط خنق .

يجب أن يصل المحرك إلى 1500 دورة في الدقيقة. بعد ذلك ، تحتاج إلى الجلوس خلف عجلة القيادة والقيام بجولة ، إذا أصبحت السيارة أكثر مرحًا ، فهذا يعني أن المستشعر كان معيبًا.

الطريقة الثانية ، كيف يمكنك التحقق من مستشعر تدفق الكتلة ، هي باستخدام جهاز اختبار. قبل التحقق من مستشعر DMRV باستخدام جهاز اختبار ، يجب أن تعلم أن مثل هذه التشخيصات تتم فقط باستخدام مستشعرات Bosch التي تحتوي على أرقام معينة مدرجة تحتها في الكتالوج.

بادئ ذي بدء ، قمنا بتعيين جهاز الاختبار على تردد أقصى يبلغ 2 فولت ووضعناه في وضع الجهد الثابت.

يشير الرسم البياني إلى أن مستشعر DMRV به أربعة أسلاك:

• يتم إرسال إشارة إلى السلك الأصفر ؛
• يتم تطبيق الجهد على الأسلاك ذات اللون الرمادي والأبيض ؛
• ارض خضراء
• يتم تشغيل الأسلاك الوردية والأسود من التتابع الرئيسي.

نقوم بتوصيل جهة الاتصال الحمراء للمختبر بالأسلاك الصفراء ، والاتصال الأسود بالأسلاك الخضراء ، يتم إيقاف تشغيل المحرك في هذه اللحظة ، ولكن يجب أن يكون الإشعال قيد التشغيل. تقيس هذه الطريقة الجهد بين الأسلاك.

يمكنك حساب أداء المستشعر باستخدام القراءات التالية من جهاز الاختبار:

• 101 أو 102 - في حالة صالحة للعمل ؛
• 102 أو 103 - مثل هذه القراءات لا تزال مقبولة ؛
• 104 أو 105 - يشير الحد الأعلى إلى الانهيار الوشيك لجهاز الاستشعار ؛
• 1.05 وأكثر - عطل في مستشعر تدفق الهواء الشامل.

وأخيرًا ، الطريقة الثالثة لفحص مستشعر تدفق الهواء الشامل هي عن طريق العلامات الخارجية. لتحديد عطل مستشعر تدفق الهواء الجماعي بصريًا ، تحتاج إلى فحص الجزء الداخلي للأنبوب الذي تم توصيله به بعناية. يجب أن يكون سطح التمويج والحساس جافًا ونظيفًا.

وتجدر الإشارة إلى أن السبب الرئيسي وراء خروج مستشعر تدفق الهواء الجماعي عن الخدمة هو دخول الأوساخ على جزء العمل الخاص به.

لمنع حدوث ذلك ، تحتاج إلى تغيير فلتر تنقية الهواء في الوقت المناسب. أيضًا ، يمكن العثور على آثار الزيت في مستشعر تدفق الهواء الشامل ، مما يعني أن كمية الزيت في المحرك عالية جدًا أو أن نظام التهوية في علبة المرافق وعاكس الزيت معطل.

تتمثل المرحلة التالية من التحقق البصري لخلل مستشعر تدفق الهواء الشامل في إزالته. نقوم بتفكيك مستشعر تدفق الهواء الشامل باستخدام مفتاح ربط ذو عشرة نهايات مفتوحة ، حيث نقوم بفك مسامير ملولبة وإزالة المستشعر من مبيت مرشح تنقية الهواء.

عند إزالة المستشعر ، من الضروري التحقق من وجود حلقة مانعة للتسرب من البولي يوريثين ، والتي عادة ما يتم إزالتها معها. يعمل هذا الختم على إبقاء الهواء بالخارج. إذا لم يخرج مع المستشعر ، فهذا هو سبب انهياره.

إذا لم تكن هناك حلقة مانعة للتسرب بين مبيت المرشح والمستشعر ، فسوف تصل الأوساخ إلى شبكة مدخل MAFR ، وهو أمر غير مقبول على الإطلاق.

لمنع الحلقة المطاطية من الالتواء ، تحتاج إلى تثبيت المستشعر بشكل صحيح وبطء.

كيفية استبدال مستشعر MAF

يتم استبدال DMRV باستخدام أداة بسيطة في متناول أي مالك سيارة ، لذلك لا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل.

ماذا نحتاج:

• مفتاح خروب لعشرة او رأس بحجم مناسب.
• فيليبس مفك البراغي؛

بادئ ذي بدء ، نفتح الغطاء ونفصل الطرف السالب عن البطارية، بعد ذلك نقوم بفصل الموصل بالأسلاك عن المستشعر. ثم ، باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المشبك الذي يشد أنبوب مرشح تنقية الهواء. قم بإزالة الأنبوب وضعه جانبًا.

تتمثل الخطوة التالية في فك البراغي التي تربط DMRV بغطاء مرشح تنقية الهواء. لهذا من الأفضل استخدام مفتاح السقاطة. يمكن الوصول إلى كلا المسامير بسهولة ويمكن إزالتها بسهولة. تتمثل الخطوة الأخيرة في تفكيك المستشعر تمامًا وتثبيته بالترتيب العكسي.

يمكنك شراء مستشعر تدفق هواء جماعي جديد لموديلات مثل VAZ 2110 و VAZ 2114 و VAZ 2115 وغيرها ، بتكلفة تتراوح من 2200 إلى 3200 روبل خشبي ، حسب نوع الجهاز. من الأفضل اختيار مستشعر جديد حسب الكود الموجود على المستشعر القديم. على كل هذا الطريق الجيد.

من هذه المقالة سوف تتعرف على سبب حاجتك وكيف يعمل مستشعر تدفق الهواء الشامل ، وكيفية فحص مستشعر تدفق الهواء الشامل بحثًا عن الأعطال وكيفية استبدال الوحدة بيديك ، دون الحاجة إلى زيارة محطة الخدمة.

هذا ما يبدو عليه المستشعر

الغرض ومبدأ العملية

محرك الحقن VAZ 2114 عبارة عن تصميم معقد قادر على العمل في أوضاع تحميل مختلفة. لضمان التشغيل العادي لوحدة الطاقة والكمية المثلى من البنزين المستهلك ، يجب أن تحدد العقول الإلكترونية للسيارة نسبة البنزين والهواء في خليط الوقود المزود بأكبر قدر ممكن من الدقة.

لتحديد النسبة المطلوبة لنسب خليط الوقود ، تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية مؤشرات أدوات القياس المختلفة - أهمها مستشعر تدفق الهواء الشامل.

دعونا نفهم ما هو DMRV وماذا يؤكل.

مستشعر تدفق الهواء الشامل (المعروف أيضًا باسم مقياس التدفق) هو مستشعر يحدد كمية الهواء التي دخلت محرك السيارة. بناءً على معدلات تدفق الهواء المقاسة ، تحدد وحدة التحكم الإلكترونية كمية البنزين التي يجب توفيرها لغرف الاحتراق.

يتم تمثيل العنصر الحساس في المستشعر بخيط رفيع من البلاتين. أثناء تشغيل الجهاز ، يتم تسخين هذا الخيط إلى درجة حرارة 1000 درجة ويتم تبريده بواسطة تدفق الهواء المار. يتم تحديد كمية الهواء المار بناءً على درجة الحرارة التي تم تبريد عنصر الاستشعار عليها. كلما انخفضت درجة الحرارة ، زادت موصلية البلاتين ، وزادت كمية التيار المنقول إلى الفتيل الذي ينقله.

تكلفة المستشعر حوالي 2-3 آلاف روبل. لقد أثبتت منتجات شركة Bosch الألمانية نفسها جيدًا ، في حين أن مالكي الرابع عشر ، على العكس من ذلك ، لا يستجيبون بشكل إيجابي للغاية لـ DMRV محلي الصنع.

أخطاء مميزة

كما ذكرنا سابقًا ، يعد مستشعر تدفق الهواء الشامل القابل للخدمة في VAZ 2114 شرطًا أساسيًا للتشغيل العادي للمحرك الرابع عشر ، وإذا كانت هناك أي مشاكل في الجهاز ، فستؤثر بالتأكيد على أداء المحرك ، وهو ما ستفعله على الفور يشعر.

يختلف استهلاك الهواء عند سرعة الخمول في VAZ 2114 بين 8-10 كجم / ساعة ، عندما يعمل المحرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة ، ينمو إلى 29-31 كجم / ساعة. في الوقت نفسه ، فإن النسبة المثلى للبنزين والهواء في خليط الوقود هي 1 إلى 15.

إذا كانت قراءات مستشعر تدفق الهواء الجماعي تختلف عن الاستهلاك الفعلي ، يتم حساب كمية البنزين بشكل غير صحيح ، مما يساهم إما في الاستهلاك المفرط للوقود أو في حدوث مشاكل في المحرك.

علامات وجود خلل في مستشعر MAF:

• بادئ ذي بدء ، ستبدأ أعطال المحرك في وضع الخمول - ستبدأ الثورات في الطفو أو النمو من تلقاء نفسها ؛
• ثم ستزداد ديناميات التسارع سوءًا - ستكون السيارة حادة حتى عند التسارع من التل ؛
• بسبب النسبة غير الصحيحة للبنزين والهواء ، سيزداد استهلاك الوقود بشكل كبير (حتى زيادة مضاعفة) ؛
• أيضًا ، يمكن أن يتوقف الرابع عشر عند محاولة تغيير التروس.

لا تنخدع بغياب مؤشر "فحص المحرك" المضاء على لوحة العدادات ، لأنه إذا لم يُظهر مستشعر تدفق الهواء الشامل أي علامات للحياة على الإطلاق ، فقد لا يضيء الضوء.

إذا كان الرابع عشر لديك مزودًا بجهاز كمبيوتر داخلي ، فسيتم عرض الخطأ "مستوى إشارة غير كافٍ لمستشعر تدفق الهواء الشامل"

يمكن أن يكون سببه عوامل مختلفة:

• تثبيت ضعيف لكتلة الاتصال ؛
• أكسدة جهات الاتصال نفسها أو انقطاع في الأسلاك ؛
• تلف العنصر الحساس.
• كسر الأسلاك الداخلية.

مهما كانت علامات الخلل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي ، من أجل الاستنتاج النهائي حول قابلية تشغيل الجهاز ، فمن الضروري التحقق منه.

فحص الأداء

لا يوفر فحص مستشعر تدفق الهواء الشامل رحلة إلزامية إلى محطة خدمة ؛ إذا كان لديك مقياس متعدد وساعة من وقت الفراغ ، يمكنك القيام بذلك بنفسك.

ميزات التحقق من DMRV باستخدام جهاز متعدد الميترات

يتطلب فحص DMRV VAZ 2114 بمقياس متعدد معرفة بتوصيل جهات الاتصال الخاصة به ، والتي يمكنك رؤيتها في الصورة أدناه.

• جهة الاتصال رقم 5 (في مستشعرات Bosch ، كقاعدة عامة ، يوجد سلك أصفر منها) - مسؤول عن توفير الإشارة الواردة من وحدة التحكم الإلكترونية ؛
• جهة الاتصال رقم 4 (رمادي أو أبيض) - مسؤولة عن تشغيل الجهاز ؛
• جهة الاتصال رقم 3 (السلك الأخضر) - مسؤولة عن التأريض ؛
• جهة الاتصال رقم 2 (وردي-أسود) عبارة عن سلك يتم من خلاله نقل المعلومات من المستشعر إلى المرحل الرئيسي للرابع عشر.

1. نغلق القطب الأحمر (-) للمقياس المتعدد عند التلامس رقم 5 ، القطب الأسود (+) عند التلامس رقم 3. يجب دفع الأقطاب الكهربائية الرقيقة للمختبر تحت الأختام المطاطية للتلامس حتى لا تتلف الطبقة الواقية ؛
2. نقوم بتشغيل اشتعال السيارة (لا نقوم بتشغيل المحرك) ؛
3. ننظر إلى قراءات المالتيميتر.

كيفية التحقق من قدرة العمل لـ DMRV بدون جهاز متعدد المقاييس

إذا لم تتمكن من فحص الجهاز بالطريقة الموضحة أعلاه بسبب عدم وجود جهاز اختبار ، فهناك خيار اختبار واحد فقط - قم بإزالة مستشعر تدفق الهواء وشاهد كيف ستتصرف السيارة بدونه.

تفكيك الجهاز ، أو ببساطة قم بإيقاف تشغيل الطاقة الموردة له ، قم بتشغيل المحرك وقم بتدويره بسرعة 1500 دورة في الدقيقة. بدء التحرك. في هذه الحالة ، تنقل وحدة التحكم الإلكترونية الوضع الرابع عشر إلى وضع التشغيل الطارئ ، حيث يتم توفير خليط الوقود بناءً على الزاوية الحالية لفتح صمام الخانق.

إذا شعرت ، أثناء القيادة بدون مستشعر تدفق الهواء الشامل ، أن السيارة بدأت فعليًا في الظهور - فقد بدأت تكتسب الزخم أثناء التسارع ، واختفت المشاكل في وضع الخمول ، وعلى الأرجح أن مستشعر تدفق الهواء في VAZ 2114 معيب ويجب أن يكون كذلك تغير.

ومع ذلك ، من الممكن أن يكون سبب الخلل ليس DMRV فاشلًا ، ولكنه برنامج ثابت غير صحيح لوحدة التحكم الإلكترونية نفسها.

تزداد احتمالية حدوث ذلك إذا أخذت الرابع عشر بيديك ، لأن المالكين السابقين لا يكلفون أنفسهم عناء ذكر تجاربهم مع وحدة التحكم الإلكترونية.

للتحقق من صحة خوارزمية التحكم الخاصة بـ IAC (منظم سرعة الخمول) ومستشعر تدفق الهواء الشامل الموصوف في البرنامج الثابت لوحدة التحكم الإلكترونية ، من الضروري تثبيت مباعد في صمام الخانق ، وهذا ضروري لرفع سرعة المحرك. يمكن استخدام صفيحة معدنية رفيعة لا يزيد سمكها عن 2 مم كمباعد.

الفك والاستبدال

إذا أظهر فحص مستشعر تدفق الهواء الشامل أن الجهاز لا يعمل بشكل صحيح ، فلا تتعجل في التخلص من الجزء. قد يكون من الممكن إعادة تنشيطه عن طريق تنظيف جهات الاتصال. تم تخصيص مقال منفصل لهذا الإجراء على موقعنا.

ومع ذلك ، إذا فشل كل شيء آخر ، يجب أن تذهب إلى المتجر للحصول على جهاز جديد - ضع في اعتبارك أن DMRV جزء مكلف إلى حد ما ، حيث تتراوح تكلفته في حدود 2-3 آلاف روبل.

للاستبدال ، نحتاج إلى مفك براغي مسطح ومفتاح 10.

يتم استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل وفقًا للخوارزمية التالية:

1. قم بإيقاف تشغيل الإشعال ، وافتح غطاء المحرك وقم بإزالة الطرف "-" من البطارية ؛
2. حدد مكان وجود مستشعر تدفق الهواء الشامل. ليس من الصعب العثور عليه ، في حجرة المحرك سترى كتلة بلاستيكية لمرشح الهواء ، يوجد في الجزء الخلفي من جسمها جهاز استشعار لتدفق الهواء الجماعي. يتم توصيله بأنبوب مرشح الهواء ؛
3. نقوم بإزالة المشبك المعدني الذي يتصل به خرطوم إمداد الهواء المموج بالجهاز ؛
4. نقوم بسحب الخرطوم المموج معًا ؛
5. نخرج كتلة الاتصال. يوجد في الجزء السفلي من القابس زر يجب الضغط عليه (لفصل إسفين الزنبرك) ، وبعد ذلك يمكن سحب الكتلة بهدوء ؛
6. باستخدام مفتاح 10 عكس اتجاه عقارب الساعة ، قم بفك مسمار التثبيت الأول ، ثم المفتاح الثاني ، الموجود في الجزء السفلي من علبة الجهاز ؛
7. نقوم بإزالة مستشعر تدفق الهواء الشامل.

يتم تثبيت جزء جديد بترتيب عكسي. هذه التقنية قابلة للتطبيق ليس فقط للرابع عشر ، ولكن أيضًا على VAZ 2115 و VAZ 2113.

يتم استخدام العديد من الأجهزة المختلفة لضمان تشغيل أكثر كفاءة واستقرارًا لأي محرك حديث. أحد هذه الأجهزة هو مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) ، على وجه الخصوص ، سنتحدث عن سيارات VAZ 2114. اقرأ المزيد عن الوظائف والأعطال والتشخيص وتنظيف وحدة التحكم أدناه.

[يخفي]

وظائف DMRV

ما هي DMRV VAZ 2114 وما هي الوظائف التي تؤديها؟ تتمثل المهمة الأساسية للجهة المنظمة في تكوين خليط من أبخرة الهواء والوقود.

يمكن للجهة المنظمة قياس معلمتين مرتبطتين ببعضهما البعض ، وهما:

• وقت رد الفعل؛
• حجم الهواء المطبق.

وفقًا للمعلومات الواردة ، يحدد جهاز التصحيح الحجم المطلوب للمكونات لإنشاء خليط. إذا تم إصدار بيانات غير صحيحة ، فلن يتمكن الخليط من مطابقة وضع التشغيل لوحدة الطاقة ، على التوالي ، وقد تنخفض قوتها ، وقد يزيد استهلاك الوقود.

تدفق الهواء الأمثل

إذا كان مستشعر تدفق الهواء الجماعي قيد التشغيل ، فعند تشغيل المحرك بسرعة 900 دورة في الدقيقة ، سيكون حجم الهواء المستخدم 10 كجم على الأقل في الساعة. مع زيادة الثورات إلى 2000 ، سيزداد هذا الرقم إلى حوالي 20 كجم. إذا انخفض حجم الهواء عند هذه السرعات ، فإن ديناميكيات السيارة ستنخفض أيضًا ، على التوالي ، سيؤدي ذلك إلى انخفاض في استهلاك البنزين.

إذا زادت هذه المؤشرات ، فسيساهم ذلك في زيادة حجم الوقود. في الواقع ، لا ينبغي السماح بانحراف المعلمة بمقدار 2-4 كجم ، لأنه في هذه الحالة قد يكون تشغيل وحدة الطاقة غير صحيح.

أسباب الأعطال

يمكن أن يتعطل مستشعر تدفق الهواء الشامل ليس فقط بسبب مشاكل في تهوية علبة المرافق للمحرك. نظام التهوية نفسه في VAZ 2114 عبارة عن دائرة مزدوجة ، وهي مسؤولة عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في وضع الخانق المغلق أو المفتوح. عندما يتم إغلاق المثبط ، تترك الغازات من علبة المرافق عبر الخط ، لكن بعضها يظل في خط الخمول. يمكن أن يتلامس الغاز مع مقاوم مستشعر تدفق الهواء الجماعي في VAZ 2114 ، ونتيجة لتراكم الراتينج على جسمه ، قد يعطي الجهاز بيانات غير صحيحة. وفقًا لذلك ، يؤدي هذا إلى حدوث أعطال مختلفة في المنظم (مؤلف الفيديو هو KOSSS102).

تشخيص الأعطال

إذا تعطل مستشعر تدفق الهواء ، فقد تكون الأعراض مختلفة تمامًا. بادئ ذي بدء ، سيزداد استهلاك الوقود ، وقد يكون من الأعراض الأخرى سرعة المحرك العائمة.

بالإضافة إلى علامات الانهيار هذه ، يمكن تمييز ما يلي:

• فشل في تشغيل وحدة الطاقة ؛
• تسارع أبطأ للسيارة ، ديناميكيات ضعيفة ؛
• يمكن إيقاف تشغيل وحدة الطاقة عند تبديل السرعات ؛
• انخفاض في الطاقة وزيادة في استهلاك البنزين ؛
• يصعب بدء تشغيل محرك احتراق داخلي ساخن ؛
• ظهور ضوء الفحص على لوحة التحكم.

قد لا تظهر العَرَض الأخير في حالة حدوث عطل كامل لوحدة التحكم. كيف تتحقق من DMRV بنفسك؟ يتكون التشخيص من تحديد الدافع.

في حالة انخفاض الدافع ، يشير هذا إلى:

• دائرة كهربائية قصيرة محتملة أو انكسار في الأسلاك ؛
• انهيار المنظم
• التشغيل غير الصحيح لوحدة التحكم الإلكترونية ؛
• أكسدة الاتصالات
• أن وحدة التحكم غير متصلة.

تحقق من الميزات

لفهم كيفية فحص مستشعر تدفق الهواء الشامل ، ابحث أولاً عن الجهاز الموجود في حجرة المحرك. في سيارات VAZ 2114 ، يوجد المنظم على خط فلتر الهواء. كيف تتحقق من المستشعر بيديك؟

أولاً ، يجب فصل وحدة التحكم عن التيار الكهربائي ، وللقيام بذلك ، اضغط على تثبيت الأسلاك. ابدأ المحرك واتركه يعمل قليلاً. تحتاج إلى قيادة السيارة قليلاً - إذا تسارعت أسرع من المعتاد ، فهذا يشير إلى فشل وحدة التحكم.

يمكن تنفيذ إجراء التشخيص عن طريق استبدال البرامج الثابتة لوحدة التحكم. يوجد سدادة صغيرة على دواسة الوقود ، تحتاج إلى وضع صفيحة تحتها ، يجب أن يكون سمكها حوالي 1 مم ، وبفضل هذا سيكون من الممكن زيادة السرعة. ثم يتم أيضًا إيقاف تشغيل مصدر الطاقة للمنظم ؛ عندما يعمل الجهاز ، يجب أن يتوقف المحرك (فيديو بواسطة Vanechek 01rus).

تعليمات التنظيف

كما تبين الممارسة ، يعد تنظيف مستشعر تدفق الهواء الجماعي أحد أكثر الطرق فعالية لاستعادة أداء وحدة التحكم. لذلك ، إذا تعطل المستشعر ، فلا داعي لتغييره ، خاصة وأن هذه المتعة اليوم ليست رخيصة. هذا الإجراء مطلوب لأن بمرور الوقت ، يتسخ ويظهر معلمات أخرى.

لذا ، كيف تنظف مستشعر تدفق الهواء الشامل في المنزل بيديك:

1. ستحتاج إلى مفك براغي فيليبس لفك المشبك الذي يثبت الخط من مدخل الهواء.
2. بعد ذلك ، قم بفك التمويج وتقييم حالة النظام بصريًا. قد ترى تكاثفًا أو آثارًا لسائل المحرك تحت التمويج.
3. افحص الجزء الداخلي من وحدة التحكم بعناية. إذا كان كل شيء طبيعيًا مع النظام ، فلن يكون هناك آثار للقطرات أو الأوساخ. كما تظهر الممارسة ، غالبًا ما ينهار العنصر الحساس على وجه التحديد بسبب التلوث الزائد. من أجل عدم تجنب حدوث مشاكل من هذا النوع في المستقبل ، من الضروري استبدال مرشح الهواء بشكل دوري. يتم تنفيذ هذا الإجراء وفقًا للوائح الفنية. يمكن أن يدخل سائل المحرك إلى وحدة التحكم نتيجة لزيادة مستوى المواد الاستهلاكية في علبة المرافق. وفقًا لذلك ، يحدث هذا نتيجة انسداد فاصل الزيت في نظام التهوية.
4. المنظم نفسه مثبت على اثنين من البراغي على الخط. يتم إجراء عملية الإزالة باستخدام مفتاح ربط مفتوح. في هذه المرحلة ، إذا كنت متأكدًا من أن الجهاز معطل ، يمكنك استبداله.
5. يمكنك رؤية المدخل الذي يحتوي على علكة مانعة للتسرب مصممة لحماية الجهاز من امتصاص تدفق الهواء المتسخ. في حالة عدم وجود ختم ، فربما يكون قد وقع في عنصر المرشح. وفقًا لذلك ، سيؤدي ذلك إلى حقيقة أن شبكة مدخل المنظم ستكون متسخة.
6. نظف الشبكة باستخدام الأدوات المتاحة. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام المسواك العادي أو فرشاة الأسنان. بعد التنظيف ، يمكن إعادة تركيب الختم واستبدال المنظم.

فيديو "التنظيف الصحيح لمستشعر تدفق الهواء الشامل عند 2114"

تعليمات مفصلة ترد في الفيديو (مؤلف الفيديو هو IZO))) LENTA).

تتمثل الأعراض الرئيسية لخلل DMRV في فقدان قوة المحرك ، وصعوبة بدء التشغيل ، وسرعة المحرك "العائمة". لمعرفة السبب الدقيق لانهيار مقياس التدفق ، تحتاج إلى فحص الجهاز بصريًا ثم اختباره باستخدام ماسح ضوئي (عبر Opendiag) أو الفولتميتر أو جهاز اختبار المحرك.

[يخفي]

إلى ماذا يؤدي عطل جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل؟

سيؤدي تشغيل المحرك بمقياس التدفق المعطل / الخاطئ إلى ضرب خليط الوقود في غرفة الاحتراق. هذا يؤثر على تشغيل KShM (آلية الكرنك) ويدمر سطح المكبس ، مما قد يتسبب في إسفين المحرك.

ما هي المؤشرات التي يجب أن يعطيها حساس تدفق الهواء الشامل القابل للخدمة؟

يجب أن يكون جهد المحول التناظري إلى الرقمي (ADC) لمقياس التدفق مع إيقاف تشغيل المحرك 0.996 فولت. تكون قيم 1.016 و 1.025 فولت مقبولة ، ولكن إذا وصلت إلى أكثر من 1.035 فولت ، فإن الاستشعار عنصر مستشعر تدفق الهواء الشامل مسدود.

من المهم أن تعرف

لتحديد درجة انحراف قيم عداد تدفق العمل بدقة عن المؤشرات العادية ، من الضروري تقييم تشغيل المحرك بسرعات مختلفة.

على سبيل المثال ، بالنسبة لمحرك VAZ 2111 سعة 1.5 لتر بالحقن ، إذا كان صالحًا للخدمة ، عند الخمول (860-920 دورة في الدقيقة) ، فإن القراءات الصحيحة هي 9.5-10 كجم / ساعة ، وعند 2000 دورة في الدقيقة - 19 - 21 كجم / ساعة. إذا أظهر عداد التدفق لألفي دورة في الدقيقة حوالي 17-18 كجم ، فإن السيارة ستتحرك بثبات. إذا كانت القيم تتراوح من 22 إلى 24 كجم / ساعة ، فستتحرك السيارة بثبات ، لكن استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر سيكون حوالي 10-11 لترًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيصبح من الصعب بدء تشغيل السيارة في الطقس البارد بسبب تدفق الوقود عند ارتفاع درجة حرارة المحرك.

أعراض الخلل الوظيفي

يوجد مستشعر تدفق الهواء الشامل في القناة بالقرب من مرشح الهواء. إنه مصمم لتحديد كمية الهواء الداخل. اعتمادًا على قراءاتها ، ستُظهر وحدة التحكم كمية الوقود اللازمة لتكوين خليط وقود عالي الجودة. تعتبر نسبة 1:14 طبيعية. لذلك ، فإن جودة خليط الوقود والهواء تعتمد على صحة قراءات مقياس التدفق.

يعتمد التشغيل عالي الجودة لمستشعر تدفق الهواء الشامل إلى حد كبير على نظافة مرشح الهواء. لذلك ، إذا ظهرت أعراض عطل في مستشعر تدفق الهواء الشامل ، قبل إجراء الإصلاحات ، يجب عليك أولاً فحص مرشح الهواء. مقياس التدفق عادة لا يمكن إصلاحه. إذا كان معيبًا ، فسيتم استبداله بجهاز جديد. لكن تكلفتها عالية جدًا ، لذا يجب عليك أولاً التأكد من أن أسباب الأعطال موجودة في المستشعر ، وليس في أعطال أخرى في الجهاز.

إشارة التشخيص هي الأعراض التالية لخلل مستشعر تدفق الهواء الشامل:

هناك أعراض أخرى لجهاز استشعار الاحتضار. على سبيل المثال ، قد يكون بها تشققات في الخرطوم المموج الذي يربط صمام الخانق بجهاز الاستشعار. إذا مات المحرك ، فقد تكون هناك مشكلة في الطاقة أو الأسلاك تالفة. هذه هي الإشارة لفحص الأسلاك. في حالة العثور على أي أعطال ، قم بإصلاح الكهرباء في الجهاز.

بالإضافة إلى العلامات المحتملة المذكورة أعلاه لفشل مستشعر تدفق الهواء الشامل ، من الضروري تشخيص مستوى إشارة المستشعر.

يمكن أن تعني قوة الإشارة المنخفضة ما يلي:

يجب ألا تستخلص استنتاجات حول عطل في مستشعر MAF ، بالاعتماد فقط على الأعراض المذكورة أعلاه. يجب إجراء تشخيص كامل للمحرك والآلة ، حيث قد تظهر علامات انهيار مقياس التدفق في حالة تعطل الأجهزة الأخرى (على سبيل المثال ، بسبب انسداد مرشح الهواء). فأنت بحاجة إلى إصلاح هذه الأجهزة لاستعادة أداء السيارة.

رمز خطأ DMRV

يمكن الإبلاغ عن وجود عطل في تشغيل مستشعر تدفق الهواء الجماعي من خلال الأخطاء التالية:

1. P0100 - تلف الدائرة الكهربائية لتوصيل المستشعر. للقضاء على الانهيار ، تحتاج إلى التحقق من سلامة الأسلاك ، حيث يمكن فصل الموصل العرضي أو تلف نقاط التلامس الكهربائية.
2. P0102 - بدأت إشارة منخفضة في الوصول إلى وحدة التحكم في السيارة ، والتي تم تثبيتها عند مدخل خط كهرباء DMRV. للقضاء على سبب الانهيار ، من الضروري التحقق من الأسلاك والطبقة العازلة للكابل ؛ من الممكن تأكسد وصلات موصل الأسلاك (ما يسمى بالرقائق).
3. P0103 - إشارة عالية للغاية مسجلة عند مدخل خط كهرباء DMRV. إذا لم يكن سبب الخلل في الأسلاك ، فسيلزم إجراء فحص بصري وتنظيف لمقياس التدفق أو سيكون عليك استبداله بآخر جديد.

فحص المنزل وإصلاحه

هناك ثماني طرق للتحقق بشكل مستقل من السعة ومستشعر تدفق الهواء بكتلة التردد.

الطريقة رقم 1 - إيقاف تشغيل عداد تدفق الهواء

تتمثل الطريقة في فصل المستشعر عن نظام الوقود في السيارة والتحقق من أداء النظام بدونه. للقيام بذلك ، افصل الجهاز عن الموصل وابدأ تشغيل المحرك. بدون مستشعر تدفق الهواء الشامل ، يتلقى جهاز التحكم إشارة للتبديل إلى وضع التشغيل في حالة الطوارئ. يقوم فقط بإعداد خليط الهواء / الوقود بناءً على موضع الخانق. إذا تحركت السيارة "بشكل أسرع" ، ولم تتوقف ، فهذا يعني أن الجهاز معيب ويحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال.

الطريقة رقم 2 - وميض وحدة التحكم الإلكترونية

إذا تم تغيير البرنامج الثابت القياسي ، فمن غير المعروف ما هو رد فعل وحدة التحكم التي تم تثبيتها فيه في حالة الطوارئ. في هذه الحالة ، حاول دفع صفيحة بسمك 1 مم أسفل أداة إيقاف الوقود. يجب أن يزيد معدل الدوران. أنت الآن بحاجة إلى سحب الشريحة من مقياس تدفق الهواء. إذا استمرت وحدة الطاقة في العمل ، فإن سبب العطل هو البرنامج الثابت.

الطريقة رقم 3 - تركيب جهاز استشعار العمل

قم بتثبيت جزء جيد معروف وابدأ تشغيل المحرك. إذا بدأ المحرك في العمل بشكل أفضل بعد استبداله ، فيجب استبدال الجهاز أو إصلاحه.

الطريقة رقم 4 - الفحص البصري

للقيام بذلك ، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المشبك الذي يحمل تمويج مجمع الهواء. ثم تحتاج إلى فصل التمويج وفحص الأسطح الداخلية لتمويج جهاز استقبال الهواء وجهاز الاستشعار.

يجب أن تكون خالية من آثار الزيت والتكثف ويجب أن تكون الأسطح جافة ونظيفة. إذا لم تقم بمراقبة مرشح الهواء ونادرًا ما تقوم بتغييره ، فيمكن أن تتسرب الأوساخ على العنصر الحساس في المستشعر وتتسبب في كسره. هذا هو العطل الأكثر شيوعًا. يمكن أن تظهر آثار الزيت في مقياس التدفق عندما يكون مستوى الزيت في علبة المرافق مرتفعًا جدًا ، وكذلك في حالة انسداد فاصل الزيت في نظام تهوية علبة المرافق. إذا لزم الأمر ، نظف الأسطح بعوامل تنظيف خاصة.

الطريقة رقم 5 - فحص DMRV بمقياس متعدد

للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل جهاز الاختبار في الوضع الذي يتم فيه فحص الجهد المستمر. يجب ضبط القيمة الحدية للقياسات على 2V.

دبوس الاستشعار:

1. يقع السلك الأصفر بالقرب من الزجاج الأمامي. إنه بمثابة مدخل للإشارة من مقياس التدفق.
2. السلك الأبيض الرمادي - خرج الجهد من أجهزة الاستشعار.
3. يؤدي السلك الأسود والوردي إلى التتابع الرئيسي.
4. يعمل السلك الأخضر على تأريض المستشعرات ، أي أنه يذهب إلى الأرض.

قد تختلف الأسلاك في اللون ، لكن المواقع متشابهة. للتحقق ، تحتاج إلى تشغيل الإشعال ، لكن لا تبدأ السيارة. يجب توصيل المجس الأحمر من جهاز القياس المتعدد بالسلك الأصفر ، ويجب توصيل السلك الأسود بالأرض ، أي بالسلك الأخضر. نحن نقيس الجهد بين هذين المخرجين. تتيح مجسات المتر المتعدد إمكانية الاتصال دون كسر عزل الأسلاك.

في الجهاز الجديد ، يكون جهد الخرج بين 0.996 و 1.01 فولت.

أثناء التشغيل ، يزداد هذا الجهد تدريجياً ويمكن استخدام قيمته للحكم على تآكل مقياس التدفق:

• إذا كان المستشعر في حالة جيدة ، يكون الجهد من 1.01 إلى 1.02 فولت ؛
• في حالة مرضية - من 1.02 إلى 1.03 فولت ؛
• ينتهي عمر المستشعر إذا كان الجهد في النطاق من 1.03 إلى 1.04 فولت ؛
• تتم الإشارة إلى حالة الاحتضار بقيمة تتراوح من 1.04 إلى 1.05 ، إذا لم تكن هناك موانع ، فيمكنك الاستمرار في استخدام المستشعر ؛
• إذا تجاوز الجهد 1.05 فولت ، يتطلب مستشعر تدفق الهواء الشامل الاستبدال.

تشخيصات DMRV "Tseshkoy" ليست صعبة ويمكن إجراؤها باليد.

إذا كان هناك أوساخ على المستشعر الذي تمت إزالته ، فيمكنك تنظيفه بنفسك. يمكنك استخدام WD-40 لطرده. لتنظيف مستشعر تدفق الهواء الشامل ، يجب أولاً إزالة الأنبوب منه ، ثم تفكيك الجهاز نفسه. يوجد داخل الجهاز شبكة والعديد من الأسلاك - أجهزة استشعار.

يجب رشها بمادة التنظيف وشطفها. ثم اترك السائل يجف. إذا بقيت الأوساخ ، يجب تكرار الإجراء. نفس الشيء يعني أنك بحاجة إلى تنظيف الأنبوب. يجب أن تكون خالية من الأوساخ وبقع الزيت. بعد استبدال مرشح الهواء ، يجب إعادة جميع الأجزاء إلى مكانها. بعد إجراء التنظيف بنسبة 80٪ ، يمكنك استعادة الجهاز للعمل ، ويختفي الخطأ المتعلق بمستوى إشارة المستشعر المنخفض (مؤلف الفيديو "24 ساعة").

يمكن أن يساعد تنظيف المستشعر في تجنب الإصلاحات المكلفة.

الطريقة رقم 6 - تحقق من الماسح الضوئي

طريقة التحقق:

1. قم بتثبيت برنامج تشخيص على هاتفك (الهاتف الذكي) أو الجهاز اللوحي أو الكمبيوتر المحمول (على سبيل المثال ، Torque Pro و Opendiag و BMWhat و OBD Auto Doctor).
2. قم بالتوصيل باستخدام كابل خاص أو قناة Bluetooth لجهاز محمول أو كمبيوتر محمول بمقبس التشخيص الموجود في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
3. قم بتشغيل أداة التشخيص على هاتفك (الهاتف الذكي) أو الكمبيوتر.
4. انتظر حتى ينتهي البرنامج من فحص جميع وحدات السيارة. نتيجة لذلك ، ستقوم الأداة بفحص إمكانية الخدمة لكل وحدة مركبة.
5. فك رموز الأخطاء التي سيظهرها البرنامج بعد الانتهاء من التشخيص.

تستخدم الفاحصات لتنفيذ هذه الطريقة:

• K-Line 409/1 ؛
• مسح ضوئي.
• ELM 327 ؛
• OP-COM.

الطريقة رقم 7 - تحقق من Vasya the Diagnostician

لتحديد عطل في مستشعر تدفق الهواء الشامل دون إزالته من السيارة ، فأنت بحاجة إلى:

1. قم بتثبيت برنامج على جهاز كمبيوتر محمول (كمبيوتر محمول) يسمى "Vasya التشخيص" وتشغيله.
2. قم بتوصيل المحول بمنفذ تشخيص السيارة.
3. حدد من علامات التبويب "وحدة التحكم" عنصر "إلكترونيات 1" أو "01 - إلكترونيات المحرك" للاتصال بوحدة التحكم في السيارة.
4. انتقل إلى "المجموعات المخصصة".
5. حدد 211 و 212 (قيمة جواز السفر) و 213 (القيمة الحالية).
6. قارن المؤشرات الحالية مع بيانات جواز السفر. إذا كانت الانحرافات عالية ، فمن الضروري استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل.

الطريقة رقم 8 - باستخدام المحرك

جيد ان تعلم

تستخدم هذه الطريقة للتحقق من عدادات تدفق التردد.

للتحقق من مستشعر تدفق الهواء الشامل باستخدام جهاز اختبار المحرك (راسم الذبذبات) ، يجب عليك توصيله بالمستشعر (حسب ماركة السيارة) وتشغيل المحرك.

معلمات اختبار DMRV:

• وقت عابر مع الاشتعال ؛

• قراءات تدفق الهواء عند سرعة الخمول وزيادة حادة في سرعة المحرك ؛

• الجهد في شبكة الاستشعار.

من المهم أن تعرف

بيانات الإخراج فردية لأنواع مختلفة من المحركات. قبل التشخيص ، يجب توضيح القراءات الحالية مع ممثل مفوض.

استبدال DMRV

لاستبدال المستشعر بيديك ، تحتاج إلى إعداد مفك براغي مجعد ومفتاح لـ "10".

يتكون إجراء الاستبدال من الخطوات التالية:

وبالتالي ، إذا توقفت السيارة ، وكانت بها جميع علامات انهيار DMRV ، فقبل البدء في إصلاحها ، يجب عليك التحقق من مستوى الإشارة ، ويجب ألا تكون منخفضة ، وإجراء تشخيص كامل للجهاز وإصلاح جميع المكونات المعيبة و التجمعات.

من المهم الخضوع لفحص السيارة بانتظام وإجراء الصيانة في الوقت المحدد ، ثم ستستمر الأجزاء والتجمعات لفترة أطول.

فيديو "فحص DMRV باستخدام مقياس متعدد"

يوضح هذا الفيديو من قناة Simple Opinion كيفية فحص مستشعر تدفق الهواء الجماعي بمقياس متعدد.